フォードは電気自動車、内燃機関車を別々の事業に分割します

フォードは、企業の傘の下で車両部門を分割することに異論はありません。 フォードプロの商業事業はすでに別の事業体として順調に進んでおり、同様の計画がフォードの内燃機関車と今後の電気自動車のスレートを区別するのに役立つように承認されています。

フォードは水曜日に、事業のEV側とICE側を分離するために構造を再編成すると発表しました。これは、フォードがサブスクリプションサービスのように聞こえますが、そうではないフォードプラスプランと呼んでいるものの一部です。

フォードモデルE部門は、電気自動車と、あらゆる種類の新車に採用されるソフトウェアおよびコネクテッドカー技術の両方に焦点を当てます。 フォードのプレスリリースによると、この事業セグメントは、ソフトウェア、設計、ユーザーエクスペリエンスに力を注ぐだけでなく、バ​​ッテリー、モーターなどのハードウェアの開発、さらにはEVリサイクルプロセスの改善にも責任を負います。 一方、フォードブルー部門は、内燃機関車の製造とその製造コストの削減に引き続き注力していきます。

「フォードプラスに対する私たちの野心は、再び真に素晴らしい、世界を変える会社になることであり、それには焦点を合わせる必要があります」とフォードのCEO、ジム・ファーリーは声明で述べています。 「私たちは全面的に取り組み、フォードモデルEのスタートアップのスピードと無制限のイノベーションを、フォードブルーの産業ノウハウ、ボリューム、そしてブロンコのような象徴的なブランドとともに、スタートアップが夢見ることしかできない、別々であるが補完的なビジネスを生み出しています。 。」

これは、2つの企業が、新たに見つかったライバルを打ち負かそうとして、キュービクルの列を横切ってお互いを見つめているという意味ではありません。 代わりに、2人はお互いに独自の専門知識を共有します。 車の購入を検討している可能性のあるあなたにとって、このビジネス上の決定は目に見える効果はあまりありません。 たとえば、F-150とF-150ライトニングをクロスショップするために2種類のフォードディーラーに行く必要はありません。

フォードのEVとICEの事業を分割するという選択は、同じ親会社でありながら、より大きな動きの舞台を設定する可能性もあります。 ロイターのレポート 早い段階でニュースを発表したことは、フォードが電気自動車部門を完全にスピンオフする可能性を示していますが、CEOのジムファーリーによる最近のコメントはそのような動きを軽視しています。

フォードはEV-ICE国境の両側のバイヤーのために地平線上にたくさんの興味深いものを持っています。 ザ フォードブロンコラプター あなたの地元のオフロードコースを完全に破壊する準備ができていますが、 新しい中型レンジャーピックアップ また、独自のRaptorバリアントを生成します。 物事の電気的な側面では、 E-トランジット電気バン 現在、お客様にご利用いただけるようになっていますが、新しいモデルE部門で最も期待されている車両は F-150ライトニング、アメリカで最も売れている車の1つに電化されたテイク。