オラの中古車事業の責任者であるアルン・シルデシュムクが先月会社を辞めた後、オラは昨年10月に開始された中古車事業であるオラカーズの「方向転換」を決定した。 また、クイックコマース事業であるOlaDashを閉鎖したことも発表した。 2022年1月、同社は20都市に500のダークストアをオープンするというOlaDashの拡張計画を発表しました。
同社は、電気自動車部門の強化にさらに注力していきます。 「オラは優先順位を再評価し、クイックコマースビジネスであるオラダッシュを閉鎖することを決定しました。 オラはまた、オラカーズ事業の方向を変えて、オラエレクトリックの市場開拓戦略の強化にさらに注力する」と述べた。
同社は、Ola Carsのインフラストラクチャ、テクノロジー、および機能は、OlaElectricの販売およびサービスネットワークに転用されると付け加えました。 EVの面では、Bhavish Aggarwal主導の企業は、電気自動車、セル製造、およびその金融サービス部門の開発に向けた投資を増やすことを計画しています。
今年後半または来年初めに公開を計画しているOlaは、Edelweiss PE、IIFL、およびSunilMunjal主導のHeroEnterprisesが主導するシリーズJラウンドで1億3900万ドルを調達したとき、最後に73億ドルと評価されました。
同社によれば、同社のライドヘイリング事業は、月間最高のGMVを達成し、非常に高い収益性を実現しており、OlaElectricは発売から数か月以内にインド最大のEV企業になりました。 同社によれば、Ola Electricは22-23会計年度の最初の2か月で500億ルピーの収益を上回り、今年末までに10億ドルの実行率を超える軌道に乗っています。 「オラはまた、マスマーケット向けに2台目のEVスクーターを発売する計画で2Wheelerポートフォリオを拡大し、今年末までに導入する予定です」と同社は声明で述べています。
Olaのビジネスでは、過去2年間に少なくとも15のトップレベルの出口がありました。これには、OlaElectricとOlaCabsの両方でエンジニアリング機能を担当したDineshRadhakrishnanが含まれます。 Olaの最高マーケティング責任者であるVarunDubeyとCFOのSwayamSaurabh; オラエレクトリックの品質保証責任者、ジョセフトーマス。 オラの最高執行責任者であるガウラフ・ポーワル。
