バイデン大統領のエネルギー省は、大統領の「アメリカへの投資」政策の一環として、アメリカの自動車労働者を支援し、歴史的な自動車製造施設を電気自動車生産用に近代化するために17億ドルを投資している。
17億ドルは、ミシガン州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ジョージア州、イリノイ州、インディアナ州、メリーランド州、バージニア州の8州にまたがる、閉鎖または閉鎖危機にある自動車製造・組立施設11か所を電気自動車とそのサプライチェーンの製造施設に転換するために使用される。
この資金はインフレ削減法から賄われ、施設では効率的なハイブリッド車、プラグイン電気ハイブリッド車、プラグイン電気駆動車、水素燃料電池電気自動車を生産する予定です。
このプログラムは労働者の権利を重視し、長年使用されている施設を優先します。
「これにより1万5000人の雇用が維持され、さらに3000人近くの雇用が創出される。その大半は組合の仕事だ」とジェニファー・グランホルムエネルギー長官はポリティカスUSAも参加した電話会議で記者団に語った。
「私がミシガン州知事だったとき、大不況の前と最中に、自動車産業は将来を受け入れる必要があることが痛いほど明らかになりましたが、そのためには連邦政府のパートナーが必要でした。特に、自動車産業に補助金を出している他国と競争するためには、それがこの大規模な投資の目的です」とグランホルム氏は続けた。米国の自動車生産の約19％が行われているミシガン州の元知事として、彼女はそのことをよく知っているはずだ。
2022年、バイデン大統領は一般教書演説で「私たちは何百万人ものアメリカ人のために良い仕事を創出します…そして、気候変動の壊滅的な影響に耐え、環境正義を推進するために全力を尽くします」と誓いました。
このプログラムは、投資の40％を恵まれないコミュニティに流すというバイデン大統領のJustice40イニシアチブを推進するだけでなく、選ばれたプロジェクトでは、育児、交通費支給、退職金などの給付とともに、職業訓練や技術訓練も提供します。
「クリーンエネルギー経済の構築は、組合の自動車労働者と自動車メーカーにとってウィンウィンになる可能性があり、またそうあるべきだ」とバイデン大統領はポリティカスUSAに送った声明で述べた。「この投資により、自動車会社が同じ工場や地域で設備を刷新し、再起動し、再雇用するのを支援することで、何千もの高給の組合製造業の雇用が創出され、ミシガン州ランシングからジョージア州フォートバレーに至るまでさらに多くの雇用が確保されるだろう。」
大統領は、国内自動車製造業転換助成金プログラムを、アメリカの製造業の復活を支援するための継続的な取り組みに結び付けた。
「これは、前任者によって取り残され、今日政権が発表する転換助成金を含む私の政策の支援を受けて復活しつつある製造業コミュニティと労働者を決して見捨てないという私の約束を果たすものです。これらの助成金は、自動車産業の未来がアメリカの労働組合労働者によってアメリカで作られることを確実にするのに役立つでしょう。私はアメリカの自動車産業とアメリカの自動車労働者のために戦うことを決してやめません。」
アメリカの製造業が鉄鋼業の町から自動車産業の町まで閉鎖されるにつれ、労働者世帯が自活する能力は急落した。アメリカの製造業に投資することは、雇用への投資であり、また国の長期的な安全保障への投資でもある。バイデン・ハリス政権は、わずか3年半の任期で1,570万件という記録的な雇用創出を監督してきた。
このような投資は、ドナルド・トランプが約束したが、決して達成には程遠いものだったことを実現する。つまり、アメリカを再び偉大にするのだ。では、なぜこのような投資は行われず、連邦政府の資金が個人的な恨みを晴らしたり、取り巻きに報いるために使われたりしたトランプ政権の悪夢に戻りたいのか、と疑問に思う人もいるかもしれない。
サラは、バラク・オバマ大統領、当時のジョー・バイデン副大統領、2016年民主党大統領候補のヒラリー・クリントンを取材する資格を得ており、ナンシー・ペロシ下院議長に何度も独占インタビューし、当時のドナルド・トランプ大統領の最初の弾劾後の彼女の初めての自宅での演説を独占的に取材しました。
サラは、テリー賞を 2 度受賞したビデオ プロデューサーであり、プロフェッショナル ジャーナリスト協会の会員です。
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